RAPTOR 500

Der 321 kW / 440 PS starke 6-Zylinder Cummins L9, Stufe V/T4f bietet dem Anwender ausreichende Leistungsreserven in allen Einsatzbereichen.

Die Turbokupplung sorgt für ein sanftes Anlaufen des Rotors, verhindert starke Drehmomentspitzen und schont den Motor. Ein Blockieren des Rotors führt nicht zum Blockieren des Motors. Auch unter extremen Arbeitsbedingungen wird der gesamte Antriebsstrang vor Stoßbelastungen geschützt.

Das leistungsstarke Mulchgerät M700m mit hydraulischer Drückevorrichtung und Klappe, effizienten Gegenschneiden und dem patentierten UPTs-Rotorsystem sorgt für perfekte Mulchergebnisse.

Die Form schützt das Fahrzeug bei Hindernissen wie Baumstümpfen und Felsen und vereinfacht das Rückwärtsfahren. Weniger Belastung, besserer Selbstreinigungseffekt und bessere Geländetauglichkeit.

Jede Seite des Raptors kann sich um die Pendelachse drehen. Dies bietet zusätzlichen Komfort für den Fahrer und senkt die Belastung von Fahrzeug und Antrieb durch Vibrationen, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Außerdem verringern sich Schäden durch Scherbelastung und Schubkraft. Die beweglichen Fahrwerke sorgen für maximalen Fahr- und Arbeitskomfort und erhöhen die Lebensdauer des gesamten Fahrzeugs.

Der mechanische Antrieb HDDL überträgt die gesamte Kraft mit minimalen Verlusten auf das Anbaugerät. Dies reduziert den Kraftstoffverbrauch und ermöglicht auch eine große Aushubhöhe. Zusätzlich ist der Antriebsstrang mit einer Turbokupplung ausgestattet, die für einen sanften Anlauf des Rotors sorgt. Das verhindert starke Drehmomentspitzen und schont den Motor.

Kabine mit Überrollschutz und Schutz gegen herabfallende Gegenstände. Die Kabine erfüllt die folgenden Normen: ROPS / FOPS / OPS

Leistungsstarke LED-Arbeitsscheinwerfer und eine zusätzliche Servicebeleuchtung ermöglichen den Einsatz rund um die Uhr.

Übersichtlich angeordnet, hat der Bediener alle Funktionen und Parameter auf einen Blick. Das intuitive Display (farbiges 7"-Display) unterstützt neben umfangreichen Informationen auch die Fehlerdiagnose von Maschine und Motor.

Höchster Standard in der Sitzqualität, komfortabel, ergonomisch und beheizt.

Um an die Komponenten unter der Kabine zu gelangen, kann sie mit einem Hydraulikzylinder gekippt werden, um eine optimale Zugänglichkeit zu gewährleisten.

Nur gefilterte Luft wird in die Kabine geleitet. Das Innere der Kabine steht unter Druck. Dadurch wird verhindert, dass Staub und Schmutz von außen in die Kabine gelangen.

Ein elektronisches System regelt die Fördermenge der Axialkolbenpumpen für den Fahrantrieb in Abhängigkeit von der Motordrehzahl. Bei harten Einsätzen, d.h. bei hohem Widerstand am Rotor, bremst der Fahrantrieb automatisch ab, ohne dass der Fahrer ihn manuell steuern muss. Dadurch wird der Rotor entlastet.

Die Geschwindigkeitsregelungsfunktion ermöglicht es dem Bediener, die Arbeitsgeschwindigkeit zu speichern und erleichtert ihm die Arbeit mit der Maschine.

Druckluftsystem zum Anschluss von Geräten für Wartungs- oder Servicearbeiten und zur Reinigung der Frontscheibe.

Diese Funktion reduziert automatisch die Belastung des Hubwerks, erhöht die Leistung der Maschine und die Lebensdauer der Komponenten. Das Anbaugerät schwebt über den Boden und passt sich Unebenheiten an.