RAPTOR 500

Le 6 cylindres Cummins L9, 321 kW / 440 ch, Stage V/T4f offre à l’utilisateur des réserves de puissance suffisantes dans toutes les applications.

L’embrayage turbo assure un démarrage en douceur du rotor, évitant ainsi les pics de couple élevés et protégeant le moteur. Cela signifie que le blocage du rotor n’entraîne pas l’arrêt du moteur. Même dans des conditions extrêmes, toute la transmission est protégée contre les chocs.

Le puissant broyeur M700m avec barre de poussée hydraulique et clapet, contre-lames efficaces et système de rotor breveté UPT garantit des résultats de broyage parfaits.

La forme du châssis protège le véhicule en cas d’obstacles comme des souches ou des rochers et facilite la récupération en marche arrière. Moins de contraintes, meilleur effet autonettoyant et meilleure mobilité tout-terrain.

Chaque côté du Raptor peut pivoter autour de l’axe oscillant. Cela offre un confort supplémentaire au conducteur et réduit les contraintes sur le véhicule et la transmission dues aux vibrations, notamment à grande vitesse. De plus, les dommages dus aux efforts de cisaillement et de poussée diminuent. Les châssis mobiles assurent un confort de conduite et de travail maximal et augmentent la durée de vie du véhicule.

La transmission mécanique HDDL transmet toute la puissance à l’outil avec des pertes minimales. Cela réduit la consommation de carburant et permet également une grande hauteur de travail. De plus, la transmission est équipée d’un embrayage turbo, qui assure un démarrage en douceur du rotor. Cela évite les pics de couple élevés et protège le moteur.

Cabine avec protection contre le retournement et contre la chute d’objets. La cabine répond aux normes suivantes : ROPS / FOPS / OPS.

Projecteurs de travail LED puissants et éclairage de service supplémentaire pour un fonctionnement 24h/24.

Clair et bien agencé, l’opérateur a toutes les fonctions et paramètres sous les yeux. En plus d’informations complètes, l’écran intuitif (écran couleur 7”) facilite aussi le diagnostic des pannes de la machine et du moteur.

Norme la plus élevée en matière de confort d’assise, confortable, ergonomique et chauffant.

Pour accéder aux composants sous la cabine, celle-ci peut être basculée à l’aide d’un vérin hydraulique pour une accessibilité optimale.

Seul de l’air filtré pénètre dans la cabine. L’intérieur de la cabine est mis en surpression. Cela empêche la poussière et la saleté de pénétrer depuis l’extérieur.

Un système électronique régule le débit des pompes à pistons axiaux pour la transmission en fonction du régime moteur. Pour les travaux difficiles, c’est-à-dire en cas de forte résistance sur le rotor, la transmission ralentit automatiquement sans intervention du conducteur. Cela réduit la contrainte sur le rotor.

La fonction Speed Control permet à l’opérateur d’enregistrer la vitesse de travail et facilite l’utilisation de la machine.

Système d’air comprimé pour connecter des équipements d’entretien ou de service et pour nettoyer la vitre avant.

Cette fonction réduit automatiquement la charge sur le cadre de levage, augmente la performance de la machine et la durée de vie des composants. L’outil flotte et s’adapte à toutes les irrégularités du sol.